Stimpillinn í bílvél er einn af aðalþáttunum. Ásamt stimplahringum, stimplapinnum og öðrum hlutum myndar það stimpilsamstæðuna. Ásamt strokkhausnum myndar það brennsluhólfið, sem ber kraft brennslulofttegundanna og sendir kraft til sveifarássins í gegnum stimplapinnann og tengistöngina til að ljúka vinnuferli brunahreyfilsins.
Vegna þess að stimpillinn starfar í erfiðu umhverfi með miklum hraða, háþrýstingi og háum hita, og miðað við sléttan gang og endingu hreyfilsins, verður stimpillinn að hafa nægan styrk og stífleika, góða hitaleiðni, mikla hitaþol, lágan stækkunarstuðul (litlar breytingar á stærð og lögun), lágan hlutfallslegan þéttleika (létt þyngd), slitþol, tæringarþol og lágan kostnað.
Vegna fjölmargra og hárra krafna, sem sumar eru misvísandi, er erfitt að finna stimpilefni sem fullnægir öllum kröfum. Nútíma stimplar vélar eru almennt gerðar úr álblöndu vegna þess að álblendi hefur framúrskarandi kosti lágþéttleika og góðrar hitaleiðni. Hins vegar hefur það einnig þá ókosti að vera tiltölulega háan stækkunarstuðul og tiltölulega lélegan háan-hitastyrk. Þessum ókostum er aðeins hægt að bregðast við með sanngjörnu burðarvirki til að uppfylla kröfur um notkun. Þess vegna veltur gæði bílvélar ekki aðeins á efnum sem notuð eru heldur einnig af skynsemi hönnunar hennar.
