Eftir því sem bílaframleiðendur gera sífellt strangari kröfur um vélarafl, eldsneytissparnað, umhverfisafköst og áreiðanleika, hafa stimplar þróast í há-tæknivörur sem samþætta létt,-sterk ný efni, flókið ytra sívalur yfirborð og sérhannaðar-pinnaholur. Þessar framfarir tryggja hitaþol stimpilsins, slitþol, slétta stýrivirkni og frábæra þéttingu og draga þannig úr núningstapi vélarinnar og lækka eldsneytisnotkun, hávaða og útblástur.
Til að uppfylla ofangreindar virknikröfur er ytri hringur stimpilsins venjulega hannaður sem óregluleg lögun (kúpt til sporöskjulaga), sem þýðir að þversniðið sem er hornrétt á stimpilásinn er sporbaugur eða breyttur sporbaugur, þar sem sporbaugurinn er breytilegur eftir ákveðnu mynstri meðfram ásstefnunni, sem nær 05 mm nákvæmni elli. Ytra útlínur lengdarhluta stimpilsins er innbyggður ferill með hár-röð falli, með útlínurnákvæmni upp á 0,005–0,01 mm. Til að bæta álags-burðargetu stimpilsins og auka þannig afköst hreyfilsins, er pinnagatið á stimplum með mikla-álagi venjulega hannað sem ör-keilulaga eða venjulegt-spennubogið yfirborð (óreglulegt pinnagat), með víddarnákvæmni pinnagats sem er IT4 og 0.0 mm útlínurnákvæmni.
Sem dæmigerður lykilhluti í bíla hefur stimpillinn sterka tæknilega eiginleika hvað varðar vinnslu. Innlendur stimplaframleiðsluiðnaður samanstendur venjulega af vinnslulínum sem samanstanda af almennum-vélaverkfærum og sérhæfðum búnaði sem er sérsniðinn að tæknieiginleikum stimpilsins. Þess vegna verður sérhæfður búnaður lykilbúnaður í stimplavinnslu og virkni hans og nákvæmni hefur bein áhrif á gæðavísa um lykileiginleika lokaafurðarinnar.
